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pompe à huile turbo séparée et système d'huilemonter un turbo sur un moteur n/a est toujours amusant, mais le travail n'est pas toujours le plus grand. J'ai été dissuadé de gifler mon turbo sur mon moteur n/a à cause du fait que le guide me dit de percer un trou dans mon carter d'huile, ou d'essayer de percer un trou dans le bloc ou quelque chose de cette nature.
pourquoi ne pas séparer la lubrification pour un turbobob est le gars de l'huile
un système d'huile autonome unique a également été créé pour l'aerocharger® qui lubrifie les roulements à billes dans une fine brume d'huile. étant donné que le système de graissage est séparé du moteur, un lubrifiant approprié peut être utilisé pour les roulements à billes de précision au lieu d'utiliser de l'huile formulée pour les moteurs.
système de graissage séparé pour les questions techniques sur les turbocompresseurs turbo
que pensez-vous d'un système séparé pour huiler une configuration à double turbo avec deux pompes et filtres fonctionnant tous dans un récipient séparé ou quoi que ce soit d'huile, il vidangerait et pomperait les deux turbos à partir de ce point. il n'utiliserait pas du tout l'huile moteur.
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un va au boîtier du filtre à huile, un à l'alimentation en huile turbo et un est raccordé au drain d'huile. principalement uniquement pour les voitures avec un système de carter d'huile ou un système d'huile turbo séparé. propriétaire de skyline qui soufflait le joint avec restricteur, régulateur réparé : régulateur de presse à huile turbo skylines . 0xcedd7 95 6 boulons wh1c
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trempez-vous dans l'huile. pièces de machines. réusiner des pièces. fabriquer des composants internes personnalisés compliqués, des montages de fraisage, des programmes de CAO. tester et retester. mettre les pièces sur le marché. puis, pendant les 20 prochaines années, les gens vous appellent au téléphone en disant qu'ils ont copié vos conceptions et qu'ils veulent « acheter le système d'huile ». vendre un kit turbo à un client.
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filtres à huile. Les filtres d'alimentation en huile turbo de turbosmart garantissent que votre turbo est toujours alimenté avec de l'huile propre. avec de petites galeries d'huile, il est très important que le turbocompresseur évite tout débris qui pourrait se déloger du moteur, et un élément filtrant de 44 microns garantit que même les plus petites particules sont éloignées du turbo.
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comp oil moins turbo turbo tech questions
le ford 3v produit une pression d'huile très élevée, environ 80 au ralenti, il est très difficile de faire vidanger l'huile. j'utilisais des restricteurs de 0,035 et je ne pouvais pas vraiment descendre plus bas. L'huile se refoulerait dans le turbo et passerait les joints dans l'échappement. J'utilise un système ouvert avec deux reniflards vers un récupérateur, pas de configuration PCV.
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notre usine cette presse à huile est de qualité supérieure, ce qui est un produit amélioré basé sur de nombreuses années d'expérience de notre usine et des informations en retour des utilisateurs. la presse à huile est de structure simple, facile à utiliser, faible consommation, faible bruit, taux de sortie élevé, grande adaptabilité, travail continu et autres.
turbocompresseur huilé vs turbos sans huile véhicule à moteur
les turbos sans huile sont une idée. comp turbos inc. je crois que c'est la seule entreprise qui les produit. donc les avantages du turbo sans huile ! pas besoin de faire fonctionner une ligne sous pression d'huile pour lubrifier le roulement du turbo. pas besoin de s'inquiéter du chauffage de l'échappement de cette ligne. pas besoin de mettre un filtre à huile en ligne et/ou de le remplacer. je n'ai pas à me soucier du placement de l'angle de.
qu'est-ce qui fait exploser, fuir ou brûler l'huile d'un turbo
42 pensées sur « qu'est-ce qui fait exploser, fuir ou brûler l'huile d'un turbo ici ! » dr. booker t. williams 31 octobre 2015 à 3 h 58. j'ai mis trop d'huile dans mon turbo vw 2012 mais j'en ai fait enlever, la pression d'huile est montée à 220.
comment les habitudes de changement d'huile tuent les turbos constructeur de moteurs
mais rappelez-vous, l'huile est expulsée du boîtier d'un turbocompresseur uniquement s'il y a un problème. ce qu'il faut rechercher : l'huile est expulsée du côté turbine ou compresseur du turbocompresseur. de la fumée bleue est émise par le système d'échappement. l'huile moteur s'est accumulée dans la section d'admission et le refroidisseur d'air de suralimentation.
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ici, nous vous présenterons une presse à huile à vis intégrée avancée et ce qu'est l'huile d'arachide pressée à froid, ainsi que les avantages pour la santé de l'huile d'arachide pressée à froid. La grande capacité de la presse à huile de tournesol zy24 (202-3), la petite surface d'atelier, la faible consommation d'énergie, moins de gestion des opérations et de travaux de maintenance en font.
système de graisseur turbo externesection technique avancée
ok, j'ai donc fait un turbo arrière sur une cobra 96, je viens de l'enlever l'autre jour. le système lui-même fonctionne, le boost est le même qu'avec n'importe quel autre kit turbo. le problème que j'ai commencé à avoir était avec l'huile. au début, j'ai essayé de donner au turbo son propre système d'huile, j'ai eu une pompe de récupération, un réservoir, un restricteur, tout ce bon truc, mais..
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système d'huile turbo autonome pour montage à distance nissan
je pense que le système de graissage séparé pour un turbo monté à distance fonctionnerait parfaitement. la seule chose à laquelle je peux penser est qu'avec la petite capacité d'huile, l'huile pourrait devenir trop chaude, mais là encore, un refroidisseur d'huile remplacerait cela. cela semble être une excellente idée, le remplissage d'une vidange d'huile pour ce type de configuration doit être assez difficile.
question sur le pré-graissage du turbo avant l'installation de nasioc
j'ai pré-huilé mon turbo comme vous l'avez mentionné. j'ai installé le turbo mais avant de mettre la conduite d'alimentation en huile, j'ai pris une bouteille en plastique remplie d'huile et je l'ai pressée dans le raccord d'huile et je l'ai pressée à la main pendant que je tournais le compresseur avec mon doigt. On pouvait sentir le changement de résistance lorsque les roulements se remplissaient d'huile.
